经典家用MPV再升级 依旧好用好开 外观还更酷了

要说家庭用车，MPV向来都是不错的选择；而在谈及家用MPV的时候，总躲不开广汽本田奥德赛的名字。

这款诞生于1994年的MPV车型凭借着它出色的乘坐空间与驾控体验成为许多人心目中的家用好车，而最近2024款本田奥德赛的登场更在此基础之上带来更多惊喜。

今天，教授就找来了全新推出的2024款广汽本田奥德赛，看看新车到底获得了哪些升级，看看它能否在这个MPV车型爆发的时期保持其在家用场景中的优势。

(相关资料图)

全新升级的Black Edition幻夜套件绝对是肉眼可见的第一项升级内容。

在原已富有动感的造型设计基础之上，幻夜套件为车主带来了哑光柏林黑涂装的大尺寸多边形前格栅、为前脸带来更强的暗黑金属质感。

全新18英寸精工铝合金轮毂与自带熏黑效果的立体感LED尾灯，进一步强化奥德赛外形的运动感。

坐在奥德赛的驾驶座上，绝不会让人产生“职业司机”的错觉，因这幻夜套件加持下，奥德赛充满酷感的外观在一众专注于沉稳、豪华的MPV之中显得尤为特别。

因此你完全可以将它当作个人日常通勤的座驾，成为年轻帅气而又勤俭顾家的形象组成要素。

而在享受酷感造型的同时，内部空间也是完全无需担忧，因为即便车身尺寸比较紧凑，本田也总有办法从中挖掘出实用的车内空间。

一般来说，对于奥德赛这样车长4861mm，轴距2900mm的中型MPV，大家一般都不会对座舱空间抱有特别高的期待，第三排通常都只适合应急。

但在奥德赛的车内，第三排空间是比较宽敞的，座垫长度与高度设计与普通5座车型的二排座椅相当，即便长时间乘坐也不会让人感觉劳累；这一优势让这款车型在常态化的多人出行用车场景中显得十分实用。

在对轮毂造型进行降噪优化、对双侧滑门玻璃与三角窗玻璃进行了进一步隔音处理并升级更厚的尾门玻璃之后，这个座舱还同时兼具更出色的静谧性表现，为旅途增添舒适保障。

超低地台一如既往地成为本田奥德赛在家用场景中极为显著的优势设计，只比马路牙子稍高的车厢地板只需稍稍提脚即可踏上，配合侧滑门带来的宽大座舱开口，无论是家中长辈还是年幼的儿女都可轻松进出。

与此同时，本田作为大名鼎鼎的“空间魔术师”，通过一系列巧妙设计展现灵活空间布局更是常规操作。

空调出风口下隐藏着杯架、常规手套箱上还藏着一层储物格、座椅之间装有带隔帘的储物箱、二排座椅之间甚至还有折叠的小桌板；无论是何种随身物品，总能在奥德赛的车厢里找到自己的“安身之所”。

最为著名的，当然是三排魔术座椅。

一拉、一提、一翻，便可将这座椅折叠收纳，变幻出超大全平储物空间模式、尾厢休憩垂钓模式等空间布局，进一步拓展了尾部空间的使用场景。

当然，你或许会说：在这个科技时代，单纯的大空间已经无法提供的足够的便利，必须要有足够的科技辅助，才可让人用得舒心、放心。

关于这一点，本田奥德赛的表现也没有让人失望；虽然科技配置的数量不多，且没有特别炫酷的设计，但每一项功能都可让用车体验变得更轻松、方便。

比如电动尾门就能为用户省下了开关门时需要耗费的体力，其脚踢感应功能更可解放用户双手，在双手提着重物时也可轻松开门置物。过往电动尾门是本田奥德赛用户群体中最流行的“改装项目”之一，而新车将电动尾门列入原厂配置，可以说是用户非常容易感受到的配置升级之一了。

而魔术感应门的存在更将这份便利拓展到了侧面的电动侧滑门，在手势感应技术加持下，无需手拉把手，只要轻轻挥动手势，在充满科技感的蓝色光条前滑过，车门便会自动开启。

即使在双手都被占用的场景下，你也可以用手肘激活魔术感应门，以科技带来的用车便利在此刻得到充分展现。

除便利之外，科技更可带来安全保障，要知道本田奥德赛搭载着最新的Honda SENSING安全超感系统。

通过高清摄像头与各类传感器，Honda SENSING安全超感可为用户提供包括TSR交通标识识别、LWC盲点显示、FCW前方碰撞预警、CMBS碰撞缓解制动、LDW车道偏离提醒、CTM后视动态提醒等多项安全保障，让出行获得更多科技保护。

与此同时，带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制与LKAS车道保持辅助更为用户带来L2级驾驶辅助；无论是在城市道路上还是在高速路上，只需一键激活这些辅助功能，便可为你分担驾驶压力，大幅缓解旅途中的疲劳。

毫无疑问，本田奥德赛不是那些非常酷炫拉风的科技座驾，它的智能配置依旧有限，但现有的配置已经能够带来不错的便利体验。

不过，要是站在车主本身的角度，本田奥德赛最大吸引点不是空间利用率和科技配置，而是驾控体验。

对于家用MPV来说，驾控体验的重要性远超你的想象，因为它不仅需要为家人提供宽敞舒适的出行空间，更需要兼顾车主日常通勤座驾的任务；倘若“不好开”，那么在最常见的自用车场景中就不能带来好体验。

而关于驾控这一点，你完全可以相信本田奥德赛。

e:HEV，即i-MMD双电机混合动力系统，给本田奥德赛带来了充沛的动力性能。可输出107kW的2.0L自然吸气L4发动机，在动力分配器与两台电机的辅助下，提供可达158kW的综合动力性能。

在驱动电机迅猛的扭力输出辅助下，这款中型MPV可以制胜每一个灯位，起步动力响应颇为迅猛；随之而来的，则是平顺、舒适、高效的持续提速过程。

配合精准且线性的转向手感，以及弯道中更为扎实稳健的车身姿态，这款7座MPV带来了令人意想不到的驾驶乐趣。

优秀的内部设计带来的超高空间利用率不仅改善了舒适性与实用性，更为克制的车身尺寸奠定基础。当同类车型“越长越壮”，为了容纳更大的座椅和更多的装备不断拓展体型的时候，奥德赛依旧保持着车长4861mm、车宽1820mm、车高1712mm的适中体型。

相比于那些开车要谨慎、停车挑位置的大家伙，奥德赛在城市用车场景下显得尤其灵活好用。

适中的车身宽度让奥德赛可以在狭窄的小道上轻松行驶，窄路会车毫无压力；较小的转弯半径让奥德赛可以轻松地在两车道路段调头，停车泊位也因此变得更加简单。

再配合操作简单、动作执行快速且精准的自动泊车功能，令奥德赛能够轻松“征服”多种多样的城市路况，真正给用户带来便利、轻松的日常用车体验。

论造型，广汽本田奥德赛最新的幻夜套件确实给它带来了更个性化、运动化的外形观感；论空间，奥德赛继续保持“常规发挥”，提供了比较均衡宽敞的车内乘坐空间。

论驾控，全新的e：HEV混动加上较为紧凑的车身外尺寸确实能让这款MPV跑起来更加轻快灵活；而论智能科技，奥德赛的科技配置基本都放在了改善用户便利体验的关键位置。

由此看来，奥德赛依旧能够在平日里作为日常通勤座驾而不必受到尺寸大、不灵活等问题的干扰，而充裕的车内空间又能轻松带上一家老小舒适出游，很好地兼顾了日常工作、接送、短途旅行等多种场景的使用需求。

由此可见，广汽本田奥德赛依然是一款不错的家用MPV产品，而且在最新款车型的细节升级帮助下，它变得更加帅气、便利、好用了。

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