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宜威高速全线难度最大的钢箱梁施工顺利完成-世界播资讯


(资料图)

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 王玺霖 王家财 刘琼

日前,由中国中铁、中铁城投、三江集团投资建设,中铁北京工程局承建的宜威高速公路2标龙头互通E匝道钢箱梁施工任务顺利完成,这是全线跨度最大、曲线半径最小、落梁高度最高、难度最大的钢箱梁施工,标志着宜威高速公路建设取得重要阶段性成果,为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

宜威高速龙头枢纽互通位于四川省宜宾市长宁县双河镇,其中E匝道第2联上跨宜叙高速公路,设计为36m+56m+41m连续钢箱梁,分为13个节段,52个节块,平面位于半径151.75m的圆曲线上,采用“先拼后顶推”的施工方式,是项目最为关键的工序。顶推就位后,需要将钢箱梁在宜叙高速上方落梁5.2米,施工难度大、作业时间少、作业空间小,无法使用起重设备,诸多因素叠加导致钢箱梁施工极为困难。

据悉,宜威高速公路建成通车后,将形成川南地区又一条出省高速通道,并与已建成宜彝高速、宜叙高速、内宜高速、乐宜高速、纳黔高速、宜渝高速、宜毕高速等连接成网,构建形成整个川南地区的区域高速公路网,提升整体路网效益。

来源:工人日报客户端

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